jak rowniez osobowego V940TD jest wielka przyjemnoscia..... Jako wieloletni kierowca ciezarowki oczekuje na wszelkie Wasze sugestie dotyczace rozwiniecia wyzej wymienionych tematow i nie tylko ... Postaram sie odpowiedziec na kazde Wasze zapytanie jesli tylko bede potrafil....
wiesz co mi sie widzi pojezdzic takim tirem nawet bez naczepyV 940 TD pisze:Z racji tego ze zainteresowanie tematem [volvo] "ciezarowki" autobusy,koparki,wywrotki specjalistyczne, spychacze jest znikome prosze o wszelkie sugestie dotyczace rozwiniecia tego tematu. Bardzo mnie ciekawi co naprawde Was interesuje?
To jedna z nielicznych chwil kiedy moc i przelozenie ciezarowki jest widoczne dla zwyklych uzytkownikow drogi. Standartowo zestaw z naczepa wazy ok. 40ton (w zaleznosci od ladunku) i rozpedzenie takiego zestawu zajmuje troche czasu. 
Kiedyś miałem przyjemność ścignąć się z ciągnikiem siodłowym.Alan co do twojego pytania to wielka frajda stanac na swiatlach z osobowym autem samym ciagnikiem siodlowym
kurcze tak narozrabiać 
Po prostu ogrom tych samochodów tak wszystkich przytłoczył, że aż ich zatkało z wrażeniabiernik pisze:Oj nikogo nieinteresują te auta. a szkoda> to auto nie jest wcale takie małe jak to wygląda na zdjęciu.
W samochodach ciężarowych oprócz skrzyni biegów duży wpływ na przyśpieszenie ma zastosowani przekładni głównej. Dobiera się ją w zależności co do pózniejszego przeznaczenia pojazdu, szybkie przekładnie głowne, szybciej rozpędzą pojazd ale przeniosą mniejszy moment obrotowy na kołaMonaLisaaaa pisze:no własnie słyszałam że ciężarówki mają jakieś nie typowe skrzynie biegów opowiedz proszę o tym... nie maja jeden dwa... tylko jeszcze prócz tego jakieś pół biegi tak?? wyjaśnij prosze na jakiej to zasadzie działa i czemu (pewnie ze względu na ciężar?? ) tylko tak dla prostego człowieka zw względu na to że jestem na dodatek kobieta
