"Nawet 18 tys. zł akcyzy za sprowadzony samochód"

[pawelpergol]

Póki co licznik możesz sobie legalnie cofnąć, przestępstwem jest tylko zatajenie tego faktu przy sprzedaży. Natomiast od 2018 nielegalne mają być wszelkie ingerencje w elektronikę auta celem korekty licznikowej

https://www.google.pl/url?sa=t&source=w ... LRESSv2Plw" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.smartdriver.pl/nowe-pomysly- ... a-rok-2018" onclick="window.open(this.href);return false;

[bystrymarkus]

http://40ton.net/rzad-jednak-wprowadzi- ... e-pozwoli/

[Senator]

http://40ton.net/rzad-jednak-wprowadzi- ... e-pozwoli/

LOL, a nie mówiłem

-- 2016-11-11, 09:20 --

http://podatki.gazetaprawna.pl/artykuly ... em-ue.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[proth]

http://moto.wp.pl/kat,89554,title,Kolej ... aid=11817e" onclick="window.open(this.href);return false;

[snow]

Grubo

[nonline]

Po...o ich?

[Iwan]

nonline, cieszmy się, że w ogóle import będzie dozwolony

Ja to widzę tak, że niedługo powstaną NZS (nie mylić z Niezależnym Zrzeszeniem Studentów, czyli Narodowe Zakłady Samochodowe, na czele których stanie jakiś Misiewicz i zostanie opracowany jakiś jeden jedynie słuszny model - jakiś upgrade FSO Polonez, który będzie sprzedawany w naszym pięknym kraju.

Żeby nie było że nie jestem patriota. Jestem, owszem, kupuję polskie, ale akurat samochody uważam, że lepiej innym wychodzą.

[nonline]

Szczególnie, ze jedynym polskim wynalazkiem była motopompa na kołach w obudowie ze sklejki.

[bystrymarkus]

Szczególnie, ze jedynym polskim wynalazkiem była motopompa na kołach w obudowie ze sklejki.

W dodatku to nigdy nie dojechało do celu bez awarii a z relacji mojego dziadka który dowoził materiały do fabryki - żywotność silnika 30tys km

[nonline]

Też mieliśmy skarpetę, zasłużenie gnije za stodołą u wuja.

[pawelpergol]

Przesada i to grubo...
Przy tych stawkach wszyscy handlarze będą musieli przejść na łowiecko-zbieracki tryb życia, a import aut spadnie o ponad 95%, nie żeby było mi ich żal, bo w większości to krętacze i oszuści ale te stawki zarżną branżę, a trochę osób z tego żyje

-- 16 lis 2016, o 02:05 --

Przy okazji tytuł wątku można zmienić nawet 500000 akcyzy za sprowadzany samochód.

I tak nie wierzę że takie bzdury przejdą...

[JemRekami]

W 500+ też nie wierzyli.

A wcale się nie dziwię, że dolar już taki drogi.

Wysmyrane kciukami.

[kivi]

A moim zdaniem to jest dobrze, że pozbędziemy się starych parchów i wszyscy kupimy sobie nowe samochody.

[tommitmx]

Przecież unia by ich zaje......a

[Candyman]

A kto będzie oczyszczał niemieckie szroty? Spokojnie nawet jak wprowadzą to Angela zniesie.

[snow]

Szroty dostaną uchodźcy

[JemRekami]

A moim zdaniem to jest dobrze, że pozbędziemy się starych parchów i wszyscy kupimy sobie nowe samochody.

Rozumiem, że to ironia?

Wysmyrane kciukami.

[Tom02S]

Szroty dostaną uchodźcy

ta będąc w Hamburgu jakoś najlepsze bwm M, merce amg itp to do arabanów należały

[Candyman]

http://biznes.interia.pl/podatki/news/f ... t119605412" onclick="window.open(this.href);return false; To jak to w końcu będzie ? Bo to nie na mój chłopski rozum ?

[nurek]

Będzie tak jak finalnie uchwalą
Ja rozumiem to tak, ze dla każdej normy spalin (Euro 1-6) i dla kazdego przedzialu pojemnosci silnika bedzie ustalona wartosc podatku, konkretna liczba, ktora bedziesz mnozyl przez wsk. deprecjacji. Wiec dajmy na to ze auta z rocznikow 2006 i 2008 (jesli mieszcza sie w tej samej normie spalin) beda placily inna akcyze, gdzie roznica wynika wlasnie ze wsk. deprecjacji. Jedyna niewiadoma to gdzie bedzie nastepowala zwyzka akcyzy z uwagi na "gorszą" norme Euro.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

[Senator]

Uzależnianie akcyzy od normy euro też de facto dyskryminuje samochody starsze, więc jak dla mnie pomysł tak samo do odstrzału. Półmilionowych stawek nawet nie komentuję.

[nurek]

Wiec jak to działa w Niemczech, ze UE sie nie czepia, skoro tam płacą co roku oplate uzależnioną od rodzaju paliwa i emisji spalin?

Naskrobane na Nexus 4

[Senator]

Bo tam to jest forma corocznego podatku drogowego, pobieranego od każdego zarejestrowanego samochodu. Tutaj chodzi o jednorazową daninę uderzającą przede wszystkim w import wewnątrzwspólnotowy.

Akcyza w obecnym formacie hula i przynosi ogromne wpływy do budżetu! Zmiana przepisów moim zdaniem przyniesie odwrotny skutek - zwłaszcza wobec obniżki stawki dla najdroższych, nowych aut. Tych wciąż będzie się sprzedawać mniej-więcej tyle samo. No, może mniej będzie "emigracji podatkowej" do Czech, ale najwięksi beneficjenci wpływów przestaną kupować kilkunastoletnie auta, bo nikomu nie będzie się opłacało ich sprowadzać!

Dla mnie największym idiotyzmem jest wychodzenie z założenia, że ludzi kupujących do tej pory samochody za 15-20 tysięcy nagle ma być stać na funkiel-nówkę z salonu... Najtańszy nowy samochód to w tym momencie niecałe 30 tysi, i to w bieda-wersji...

[nurek]

Ale nikt nie zakłada przerzucenia popytu z uzywek na nowe tylko z bardziej starych na mniej stare Skoro za np. Audi 3.0 TDI z 2004 roku obecnie zaplacisz grosze (bo na pewno bedzie kombinacja z wartoscia zakupu) to w nowym systemie bedzie to szczelniejsze i albo skłoni do zakupu innego auta (mniejszy silnik i np mlodszy rocznik) albo doprowadzi do wiekszego wplywu do budzetu skoro kupujacy ma taką potrzebę wożenia się 3.0 w tedeiku.

Naskrobane na Nexus 4

[proth]

Tutaj macie konkretne przykłady. Akcyza na młodszych i droższych samochodach będzie sporo mniejsza.

http://projectautomotive.pl/blogi/najno ... ie-bedzie/" onclick="window.open(this.href);return false;