- zakup nowego zderzaka w ASO (zrobili)
- lakierowanie zderzaka (zrobili)
- prostowanie tylnej ściany bagażnika (nie zrobili )
- prostowanie mocowania zderzaka (zrobione niechlujnie na zasadzie dwóch uderzeń młotkiem by można jakoś założyć zderzak)
- malowanie tylnej ścianki ( nie zrobione)
- malowanie i konserwacja antykorozyjna tylnej części podłogi bagażnika (nie zrobione)
90% ludzi tego nie zauważy (schowane pod zderzakiem) ale ja na nieszczęście dla warsztatu jestem dłubaczem..(mam to po ojcu, hehe:) i wszystko znalazłem
Pod zderzakiem uśmiechała się do mnie goła blacha, bez śladu farby. Tylna ścianka nie wyciągnięta (klapa bagażnika z jednej strony trochę odstawała). Jedyne co zrobili, to polakierowali i założyli nowy zderzak. Oczywiście jak to zawsze bywa w takich warsztatach, brakowało połowy plastikowych kołków i spinek + kilka połamanych plastików.Drugi przykład, choć trochę mniej drastyczny, to moja obecna S60tka
Auto miało wymieniane drzwi kierowcy, i oczywiście standardowe poprawki po warsztatowych "składaczach":
- brak plastikowych tulejek w drzwiach do kołków mocowania tapicerki (a się zastanawiałem dlaczego boczek odstaje..)
- brak jednego wkrętu mocowania zamka
- brak dwóch plastikowych zaślepek
- brak gumowego korka na spodzie drzwi
- brak absorbera w drzwiach
(SIPS Block`a)- brak drip protectora w drzwiach
- wyłamany plastik maskujący mocowanie lusterka (przyklejony na klej do szyb.
- dolna listwa drzwiowa - miast na wkręty, przyklejona rzecz jasna na klej do szyb
Oczywiście wszystko już zostało przywrócone przeze mnie do stanu oryginalnego (na szczęście wszystkie te plastikowe pierdoły można zamówić w ASO i nie kosztuje to majątku), ale warto zwracać uwagę na wszystko. A potem się w warsztatach wkurzają że się im patrzy na ręce. Tylko jak tu nie patrzeć, skoro zawsze znajdę jakiegoś babola?