850 ciekawy artykuł Auto Świat

[mlody850]

http://www.auto-swiat.pl/wydania,Szwedz ... 140,1.html
Według mnie to nawet ciekawe rzeczy napisali, w skrócie można się dowiedzieć czego się spodziewać po 850'ce

[kwaku85]

http://www.auto-swiat.pl/wydania,Szwedz ... 140,1.html
Według mnie to nawet ciekawe rzeczy napisali, w skrócie można się dowiedzieć czego się spodziewać po 850'ce

Głupota. O ile hamulce czasami faktycznie są za słabe, tak nigdy nie zdarza się im nie hamować, linki od ręcznego nigdy się nie zacinają. Volvo to chyba jedyne auto w którym w zimie zaciągam ręczy i nigdy się nic nie blokuje. Każdy kto zaciągnie ręczny na parkingu w zimie nie może potem kół z tyłu obrócić.
Silniki- zupełny brak wiedzy na ich temat. Pierścienie nie wymienia się w nich, chyba że komuś pęknie, a szlifu nie ma za bardzo jak zrobić- za twardy materiał. Poza tym silnik który nabiega pół miliona km nie ma nawet wyczuwalnych rantów w cylindrach. Tym różnią się jednostki volvo od większości innych na rynku. Jak ja chciałem robić szlif w swojej 2-litrówce wszyscy rozkładali ręce i mówili że za twardy materiał.

Denerwują mnie już te opisy samochodów w na portalach. Nie mają goście pojęcia o czym piszą. Nawijają o jakiś cieknących przekładniach i cudach-niewidach, a żadnej z faktycznych wad samochodu nie potrafią wymienić. Nie wiem skąd oni biorą materiały do opisu tych aut.

[GW]

Zgadzam się z moim poprzednikiem. Czytałem ten artykuł jeszcze przed kupnem volvo i miałem pewne obawy z tym związane, ale na razie nic się z niego nie potwierdziło.

[krzysztof_1973]

Zanim kupiłem moje Volvo sprawdziłem jego miejsce w rankingach awaryjności. Byłem lekko przerażony wynikiem. Po roku eksploatacji mogę powiedzieć, że dokonałem właściwego wyboru. Artykuły oraz testy są sporządzane pod pewną grupę pojazdów. Zauważcie, że najczęściej wygrywają auta niemieckie oraz japońskie. Rzeczywistość jest taka, że mechanicy samochodowi naprawiają w pocie czoła pojazdy z Wolfsburga a lakiernicy kładą lakier na auta ze Stuttgartu.

[agaj666]

krzysztof_1973, a jakie mają być? Ze szwedzkim rodowodem są raptem 2, a niemieckich i japońskich zatrzęsienie. Nic dziwnego, że zajmują takie miejsca, a nie inne. Nasze samochody też się psują o czym świadczą choćby wpisy na VF, a i lakiernicy mają co robić.
kwaku85, cieknące maglownice to już "standardowa" usterka naszych łosi, a co do ręcznego to właśnie niedawno zacięła mi się linka...

Opisy są tendencyjne ale jakie mają być w germańskim pisemku?

[AOW]

eee tam... ten artykuł jest z 2005 roku kiedy na rynku było mniej 850/S/V-70. Pan, który go napisał nie miał zielonego pojęcia o Volvo, o technologi zastosowanej, o materiałach itp...

"...Po 200kkm zaczynają brać olej..."

, to prawda ale te które w pamięci mają jeszcze dodakowo 100-150kkm .... eeee

Sam czytałem ten artukuł i inny podobny ale stwierdziłem że to bujda. Mieliśmy w ambasadzie 850 jedno z pierwszych na rynky, bidna wersja GLE biała na dodatek samochód przeszedł przez wszystko możliwe i spradawali go jak miał 450kkm - zero wycieków, brania oleju, wszystko działało , fakt widać było, że samochód służył a nie jeżdził do kościoła.

Dlatego nie brałem po uwagę tego co napisane jest w tym artykule

pozd.