Forum Volvo

Oni dwusuwem mają jakąś norme spalin obejść?

Niektóre nowe samochody palą 1l-2,5l oleju na 1000km więc do dwusuwów też im nie daleko w sumie

Zepsuje sie juz w wersji projektowej:)

To was zdziwię - japońce już od pewnego czasu mają dwusuwa nowej generacji tylko nie wyszedł on na światło dzienne . Tyle ze benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa + jak tutaj zawory na wałkach rozrządu. Podobno całkiem udany ale widocznie poszedł projekt w pokrzywy

Driv3rrrr pisze:japońce już od pewnego czasu mają dwusuwa nowej generacji tylko nie wyszedł on na światło dzienne

Pewnie znowu Mazda..

[youtube][/youtube]

V8 a dalej dźwięk jak z trabanta

No wreszcie ktoś zmądrzał!

Wysokoprężny dwusuw to żadna nowość.
Stare Pucki do kutrów były (a może nawet jeszcze są) dwusuwowe.
Dyć to żadna filozofia dmuchnąć powietrzem spod tłoka, i nie przejmować się resztkami spalin pozostałych w cylindrach, czyli takim naturalnym EGR. Z turbosprężarką to nawet sprężanie pod tłokiem niespecjalnie jest potrzebne.
Oczywiście rozrząd takiego silnika jest sterowany wałkiem, a nie oknami w tłokach lub tarczy na wale korbowym jak to jest w benzynowych 2-stroke.

W łodziach dalej chyba montują 2-suwowe klekoty

Aleksiasty, nie trzeba sprężać pod tłokiem, można zewnętrzną sprężarką. I nie ma lepszego przepłukania cylindra niż wzdłużne - wlot oknami na dole cylindra a wylot zaworem/zaworami w głowicy.

Driv3rrrr, okrętowe to same dwusuwy - najbardziej sprawne i "najczystsze" silniki. Miałem okazję być na próbie zdawczej takiego silnika . Do chłodzenia hamulca (wodnego) służyła chłodnia kominowa Silniczek miał 7 cylindrów o średnicy 0,8 metra i skoku ponad 2 metrów. Generował coś koło 33tyś KM Co ciekawe był to silnik czysto mechaniczny - rozrząd i wtryskiwacze sterowane krzywkami nie elektroniką.

Marcin.Ś. piekny silnik

W amerykańskich ciężarówkach również stosowało się diesle dwusuwowe. Detroit robił takie silniczki.