[Rozwiązany] [C70 2.3 T5 1999] szarpie na gazie, brak odczytu sondy lambda

[amdr]

Pacjent to C70 2.3 T5 z podtlenkiem Tech 326, Dragony i 2x Shark 1500. Filtry fazy ciekłej i lotnej zmienione jesienią (ze 2-3kkm temu), mapa sprawdzana w listopadzie była OK. Świece oryginały też poniżej 10kkm.

Od 2 dni mam problem z szarpaniem silnika na gazie, niby wkręca się na obroty ale pracuje ciężej, szarpie. Na benzynie jest OK. Początkowo myślałem że zatankowałem kiepski gaz ale przez ponad 200km od tankowania jeździł normalnie. Wczoraj zatankowałem do pełna na Orlenie ale problem nie ustąpił, więc to chyba nie gaz. Nie świeci check engine, ale sprawdziłem błędy w TorquePro i był P0300 random missfire, skasowałem i jeżdżę na benzynie. Dzisiaj podłączyłem interfejs Techa i czasy równiutkie, ale brat zauważył że pierwsza sonda nie pracuje, startuje od 0.1V, rośnie do 1,72V i wartość nie zmienia się podczas jazdy, druga sonda coś ponad 3V. Próbowałem odczytać napięcia sond Torqiem, pierwsza brak odczytu, druga ponad 3V jak w Techu. Dodatkowo na jałowym czasy wyprzedzenia zapłonu na gazie są ok 9-10, podczas gdy na benzynie do 6, ale nie wiem jak było wcześniej.

Najważniejsze pytanie - czy błędne odczyty pierwszej sondy mogą powodować problemy na gazie, podczas gdy na benzynie jedzie dobrze?

Gdzie pod maską szukać wtyczki od pierwszej sondy? Jakiś sposób na wstępne sprawdzenie multimetrem?

Czy sondy są takie same niezależnie od rocznika?

[borek]

wtyczki masz na skrzyni, pod rurą idącą od filtra do turbo troszkę bliżej grodzi

[amdr]

Zapomniałem napisać że w sterowniku gazu były zapisane błędy pełnego otwarcia na każdym wtryskiwaczu a ma pewno nie pętliły (sprawdzone w listopadzie). Ciśnienie gazu 1.6, listwa zasilana z obu stron przez osobne filtry z każdego reduktora.

[pavlickk]

takie objawy w oplowskim silniku miałem, jak kończyły się kable zapłonowe - na benzynie miodzio, na gazie szarpanie, wypadanie zapłonów

w łosiu ta sama sytuacja - tylko tutaj dwie cewki dokonywały żywota i skakał na gazie przy obciążaniu

ktoś mi tam tłumaczył, że na lpg to trudniejsze środowisko do skoku iskry i więcej wymaga się od zapłonu;
sprawdź spryskiwaczem z płynem czy nie przeskakuje nic po kablach i co pod kopułką

[amdr]

Tu nie ma kabli tylko osobne cewki, które też padają ale misfajery są losowe, i jeszcze ten błąd pełnego otwarcia wtryskiwaczy.

[Chalski]

Błąd pełnego otwarcia wtrysków pewnie zapisany w momencie jak kończył się gaz w zbiorniku.
Co do zapłonu - zmniejszyć przerwę do ok 0,8mm na świecach jak nie pomoże podmiana cewek bo raczej padają.
Podpinanie szerokopasmowej sondy do kompa gazowego nie jest niezbędne.

[amdr]

Dzisiaj na chwilę włączyłem gaz, był błąd "za niskie ciśnienie przed przełączeniem elektrozaworu, sprawdź szczelność", ciśnienie gazu podczas przyspieszenia spada z 1.6 do 1.3. Dzisiaj sprawdzę cewki i przejrzę przewody gazowe. Czyli pierwsza sonda nie powodowałaby tych objawów?

[Chalski]

Niskie ciśnienie gazu... oznacza nieszczelność na drodze elektrozawór pod maską - wtryskiwacze.
Do sprawdzenia wszelkie węże gumowe, podciśnienie reduktora (czy nie śmierdzi gazem), szczelność samych wtryskiwaczy, kolanko lub nypel wyprowadzający gaz z reduktora.

[amdr]

Dzięki za rady, już chyba znalazłem usterkę, ale po kolei. Nie wierzyłem w cewki ale musiałem sprawdzić, prosta i tania naprawa. Zdejmowałem i odłączałem cewki podczas pracy silnika, zacząłem od czwartego cylindra i zero reakcji na odpięcie na gazie, na benzynie tak. Zamieniłem cewki i to samo. Kolejny pomysł to zmiana wtryskiwaczy, wężyki cięte na styk, ciasto, ciemno i zimno ale dałem radę i bingo! Problem przeniósł się na trzeci cylinder, brak reakcji na odłączenie cewki. Wychodzi więc że padł Dragon, wytrzymał ledwie 1,5 roku i jakieś 10kkm. Jakoś inaczej go sprawdzę? Niestety nie mam rachunku więc brak gwarancji (chyba że jakoś po dacie z numeru seryjnego) i muszę kupić nowy (w Jacusiu 78zł może być? http://www.phjacus.pl/Y110-Wtryskiwacz- ... p2814.html" onclick="window.open(this.href);return false; chociaż zastanawiam się czy nie kupić 2szt za 124zł to zostanie zapas).

[Chalski]

Ten z linku raczej się nie nada - to nowa seria nowe oznaczenie kolorystyczne i zdaje się inna wydajność.

Ja mam wtryskiwacze Dragon zamontowane u ojca w aucie, póki co przebieg ok 70kkm bez uwag.

[amdr]

Dobrze mądrego zapytać A takie? http://www.phjacus.pl/Y62-Listwa-wtrysk ... p1985.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Jak i gdzie szukać tych właściwych, może masz na zbyciu nowe albo niedużo śmigane?

[Chalski]

Te powinny być ok.
Nie handluje częściami, nie mam takich wtrysków.

[amdr]

Problem rozwiązany, mycie nie pomogło więc wtryskiwacz został wymieniony na nowy, mój poszedł na reklamację. Przy najbliższej okazji pozostałe też wylądują w myjce bo za czyste nie są.

Przy okazji dowiedziałem się że solo z zieloną naklejką to teraz "zwykłe" Dragony i nadałby się do mojej listwy.

Kwestia braku odczytu z pierwszej sondy na razie zostaje nierozstrzygnięta.

[Chalski]

solo z zieloną naklejką to teraz "zwykłe" Dragony i nadałby się do mojej listwy.

Teoretycznie tak ale jak zagwarantujesz jednakowy wydatek tych wtryskiwaczy.