Inżynier broni LPG

[_pawels_]

Wyjaśnij, proszę, w paru prostych słowach, w jaki sposób temperatura gazów w komorze spalania wpływa na warunki smarowania trzonków zaworów w głowicy, chłodzonej przeważnie jednocześnie olejem, i płynem chłodzącym.

Wpływa nie na smarowanie lecz na rozszerzalność cieplną współpracujących elementów (trzonki zaworów i prowadnice) ich wzajemne pasowanie wraz z całym systemem chłodząco-smarującym jest obliczone (zapewne ze stosownym zapasem) do pewnych wartości temperatury po przekroczeniu której możliwe następstwa są łatwe do przewidzenia. Żeby wszystko było jasne nie twierdzę że tak się stanie, wskazuję tylko na zaistnienie takiej możliwości.

Chyba troszkę się zapędziłeś, bo o zamykaniu wątku decyduje autor, albo administracja tego forum.

Prawda, niezaprzeczalna (poprawiłem ), ale proszę nie łap mnie za słówka.

No, i raczej mylisz pojęcie alternatywnego paliwa z energią odnawialną...

Muszę Cię rozczarować, nic nie mylę, reprezentuję taki pogląd, jeśli przebrnąłeś przez mój wywód, a tak sądzę, powinieneś zrozumieć. Rozumiem że LPG jest dla Ciebie i wielu innych paliwem alternatywnym w kontekście tego że jest wybór (alternatywa) sposobu zasilania silnika jak i oszczędności ekonomicznych, ja jednak postrzegam to, w o wiele szerszym kontekście.

[Aleksiasty]

_pawels_, Dla mnie szczapy drewna są również paliwem alternatywnym wobec koksu, do spalania którego mój piec został zaprojektowany.

I zupełnie nie interesuje mnie próba narzucenia przez Ciebie jakiegoś specjalnego nazewnictwa tylko dlatego, ze masz swoje zdanie na ten temat.
Gdybyś spojrzał na drzewko hierarchii tego wątku, to może przynajmniej takich głupot byś nie wypisywał.

No, ale dobra...
Z mojej strony to definitywny koniec karmienia trolla.

[_pawels_]

Za trolla się obraziłem, reszta poszła na PW

A tytułem komentarza pozwolę sobie zacytować Pana Pawła Wolaka z Otwartego Uniwersytetu Ekonomicznego

" Rosnąca ciągle ilość pojazdów z silnikami spalinowymi, prognozy dotyczące wyczerpywania się złóż ropy naftowej oraz dążenie do ochrony środowiska naturalnego spowodowały wzrost zainteresowania zastosowaniem innych rodzajów paliw. Powinny one przy tym charakteryzować się następującymi właściwościami:

* napędzane nimi silniki nie powinny mieć gorszych charakterystyk funkcjonalnych niż zasilane paliwami konwencjonalnymi,
* powinny być bardziej przyjazne dla środowiska,
* najlepiej gdyby pochodziły ze źródeł odnawialnych.

Paliwa te noszą nazwę niekonwencjonalnych, zastępczych lub alternatywnych. Powszechnie przyjmowana definicja traktuje je jako substancje, które nie są produktami przerobu ropy naftowej, a ich właściwości są zbliżone lub inne od właściwości powszechnie stosowanych benzyn silnikowych i olejów napędowych."

[Chalski]

I co z tego wynika??
Że LPG jesty paliwem konwencjonalnym bo pochodzi z ropy naftowej.

[_pawels_]

I co z tego wynika??

Nic z tego nie wynika, bo to nie jest temat naszych rozważań, więc nie będę TU o tym pisał. Napiszę Ci na PW.


Ale na to moim zdaniem warto popatrzeć:
http://www.bp.com/liveassets/bp_interne ... n_2008.pdf

Niepokoi mnie fakt szerokiego procentowego udziału składników mieszaniny propan-butan, co nie pozostaje, tak mi się przynajmniej wydaje, bez wpływu na przebieg procesu spalania, a co za tym idzie na temperaturę panującą w komorze spalania.

[barcin]

Niepokoi mnie fakt szerokiego procentowego udziału składników mieszaniny propan-butan

Chodzi Ci o możliwy szeroki zakres zmian udziału procentowego propan/butan:
Butan: Zawartość procentowa nie mniej niż 30% i nie więcej niż 70%
Propan: Zawartość procentowa nie mniej niż 30% i nie więcej niż 60%
?

[_pawels_]

Dokładnie tak.

[StanleY]

Dokładnie tak.

Jednak ani Ty, ani nikt z nas nie ma na to żadnego wpływu. Myślę, że pora zakonczyć tę debatę. Niczego nowego nie wniesiemy. Pytania i wątpliwości pozostaną. Jednak póki co nikomu nie przeszkadzają. Niech tak zostanie.

[AOW]

czytam i czytam o Diesel RULES sorry za OT ,

Czarne bąki sadzamy
Srarką z rury walimy
A gdy LPG się skończy
I PB zawiedzie
Powiemy szczerze że diesel
dalej pojedzie

pozd.

[kabar]

czytam i czytam o Diesel RULES sorry za OT ,

Czarne bąki sadzamy
Srarką z rury walimy
A gdy LPG się skończy
I PB zawiedzie
Powiemy szczerze że diesel
dalej pojedzie

pozd.

Chyba że wcześniej zamarznie...

[qb4hkm]

Mnie nigdy żaden nie zamarzł

[AOW]

kabar, na mrozie i LPG może mieć spore problemy z odpalaniem ...

mój post był w formie żartu ... tak ze by było jasno...

pd. moj diesel odpalał już przy -21 a kiedyś jak miałem BMW to przy -15 odmówiło ... ale to stare czasy których już nie pamiętam ...

pozd.

[_pawels_]

Jednak ani Ty, ani nikt z nas nie ma na to żadnego wpływu. Myślę, że pora zakonczyć tę debatę. Niczego nowego nie wniesiemy. Pytania i wątpliwości pozostaną. Jednak póki co nikomu nie przeszkadzają. Niech tak zostanie.

Więc jeśli nie ma sprzeciwu, to ja jestem za, gdyż widzę że faktycznie ciężko coś konstruktywnego zdziałać.
Zawsze można pgadać na PW i w realu jakby ktoś miał ochotę.